產品優勢
外型美觀 性能優勢
整車外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，操作舒適、安全、高效。技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。
調節式座椅 降低強度
采用可調節式的方向盤和座椅，各操縱系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。
進口密封件 密封性能好
液壓油缸使用日本的“NOK”密封件，經過上萬次的疲勞測試。能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩定、可靠。
減震裝置 舒適性好
發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式高強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作的舒適性。
性能成熟 質量可靠
傳動系統配置引進日本技術的中南、紹齒傳動等品牌，驅動橋配置安慶車橋、華晨機械等品牌，性能成熟，質量可靠。
管帶式散熱器 散熱能力好
散熱系統采用超大容量管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。
密封性能更好 整車安全可靠
液壓油缸使用日本的“NOK”密封件，經過上萬次的疲勞測試。能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩定、可靠。
電氣系統 穩定性好
電氣系統采用新技術的線束和防水接插件，多道保險絲布置，確保電路系統的安全性和穩定性，整個電路系統集成板設計，便于維修和保養。
工作原理
叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的。平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)。
技術參數
| 型號 | CPCD50 | CPCD60 |
| 動力形式 | 柴油 | 柴油 |
| 額定起重量(kg) | 5000 | 6000 |
| 載荷中心(mm) | 600 | 600 |
| 起升高度(mm) | 3000 | 3000 |
| 貨叉規格(LxWxT mm) | 1220x150x55 | 1220x150x60 |
| 前/后門架傾角(Deg) | 6°/12° | 6°/12° |
| 前懸距(mm) | 590 | 590 |
| 最小離地間隙(mm) | 200 | 200 |
| 全長(不帶貨叉)mm | 3450 | 3450 |
| 全寬(mm) | 2010 | 2010 |
| 門架不起升高度(mm) | 2500 | 2500 |
| 門架起升高度(帶檔貨架)mm | 4380 | 4380 |
| 護頂架高度(mm) | 2470 | 2470 |
| 轉彎半徑(mm) | 3250 | 3250 |
| 最小直角通道寬度(mm) | 2960 | 2960 |
| 運行速度(滿載)km/h | 26 | 26 |
| 起升速度(滿載)mm/s | 500 | 500 |
| 最大爬坡度（%） | 20 | 20 |
| 前輪胎 | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR |
| 后輪胎 | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR |
| 軸距（mm） | 2250 | 2250 |
| 自重（kg） | 8550 | 9150 |
| 蓄電池電壓/容量(V/Ah) | (12V/80Ah)x2 | (12V/80Ah)x2 |
| 發動機型號 | CY6102BG | CY6102BG |
| 發動機制造商 | 朝柴 | 朝柴 |
|
額定輸出功率/轉速 Kw/r.p.m |
80.9/2500 | 80.9/2500 |
|
額定扭距/轉速 Nm/r.p.m |
353/1650 | 353/1650 |
| 汽缸數量 | 6 | 6 |
| 缸徑 x 行程(mm) | 102x118 | 102x118 |
| 排氣量(cc) | 5785 | 5785 |
| 燃油箱容積(L) | 140 | 140 |
| 傳動方式 | 動力換檔 | 動力換檔 |
| 前/后檔位 | 2/2 | 2/2 |
| 工作壓力(Mpa) | 19 | 19 |
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